In den vergangenen Wochen rauschte es gewaltig im Blätterwald. Was bekamen wir da nicht alles zu hören. Die neuen 390 cm³, 13 PS Karts im Kartcenter Kottingbrunn sind ein Wahnsinn, eine Herausforderung, saugeil zu fahren, fast schön übermotorisiert für diese Strecke und sie werden nicht jedermann in die Hand gedrückt. Zuerst ist es erforderlich mit den 6,5 PS Karts der Anlage ein vorgegebenes Zeitlimit zu erreichen. Erst danach gibt´s eine Rennlizenz bzw. Fahrerlaubnis für die doppelt so starken neuen Karts. So musste auch ich, trotz persönlicher Vorsprache vor diesem Renntag zwecks Intervention - schließlich zählen wir zu den Stammfahrern auf dieser Anlage - nüchtern zur Kenntnis nehmen dass auch wir uns erstmal mit den schwachen Karts zu qualifizieren haben. Aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.

Unser Rennprofi Bernd (in der aktuellen Saison Formel 3 Fahrer für das Team HS Technik Motorsport - Chassis: Dallara, Motor: Mercedes HWA) klärte gleich nach seinem Eintreffen in der Halle die Modalitäten mit der Rennleitung und so ersparte er uns den Weg durch die Qualy. Nochmals ein großes Dankeschön - ich glaub im Namen aller - von dieser Stelle aus. Weiters erfreulich diesmal einen neuen Fahrer, nämlich Peter Heinz in unserer Runde begrüßen zu dürfen. Kein Rookie sondern ein "alter Hase" aus der Kart Division der auch gleich bei seinem ersten Einsatz mit der zweitbesten Rundenzeit - geschlagen nur vom Rennprofi Bernd - aufhorchen ließ.

Im Qualy dann für mich nicht wirklich überraschend Bernd auf Position 1. Dahinter Franz und Oliver gefolgt von Peter Heinz und Michael (ebenfalls ein "alter Hase" aus der Kart Division). Die Rundenzeiten der ersten 4 - Zeitabstände im Hundertstel Sekundenbereich - ließen auf einen spannenden Renntag schließen. Ich konnte mich, zumindest in diesem kurzen Qualifikationslauf, noch nicht auf diese neuen Karts einstellen. Nur enttäuschender 7. Platz. Dies sollte sich, zumindest was die Zeitabstände zur Spitze betrifft, in den folgenden Rennen noch ändern. Super unterwegs jedenfalls Toni der mit Platz 6 wieder einmal aufhorchen ließ.

Der 1. Lauf war gekennzeichnet von einer eindrucksvollen Vorstellung von Franz. Beste Laufzeit und Rang 1 dahinter Rennprofi Bernd gefolgt von Peter Heinz auf Position 3 und Oliver auf der 4. Die beiden Letztgenannten hielten mit ex aequo 37,91 auch die zweitbeste Rundenzeit inne. Auf Platz 5 Michael. Geprägt war dieser Lauf weiters durch einen spektakulären Zweikampf um Rang 6 zwischen Toni und meiner Person. Ein rundenlanges Rad an Rad Duell bei dem Toni schlussendlich Oberhand behielt. Aus meiner Sicht wärs zwar mit der Brechstange gegangen aber diese Zeiten sind Gott sei Dank - nicht nur bei mir - vorbei. Respekt Toni. Du hast dein Ding hervorragend durchgezogen und dem Druck standgehalten. Für Vizeweltmeister Bernhard lief´s nicht so toll. Auf Grund des Gesamtpaketes (50 Kilogramm treffen auf 13 PS) und dem daraus resultierendem Setup war Bernhard lediglich Passagier im Kart und konnte auf das Fahrverhalten kaum eingreifen. Durchgebeutelt gab er schließlich w.o. und lieferte damit eine Nullnummer. Als Streichresultat Bernhard würd sich daher dieser Renntag anbieten :-) Erwähnenswert noch in diesem Zusammenhang dass es auf Grund des vorzeitigen Ausscheidens von Bernhard vom Rennleiter spontan auch Geld zurück gab. Das hat´s auch noch nicht gegeben. Ich korrigiere. Es gab mal Geld zurück noch vor dem Start! Aber das ist eine andere Geschichte.

Novum dann im 2. Lauf. Erstmals seit Jahren ein 2. Rennen mit keiner gestürzten Startaufstellung. Diese wurde von der Rennleitung nicht genehmigt. Die Entscheidung geht wie ich meine aber völlig in Ordnung. Aus meiner Sicht war´s jedenfalls ein Feeling wie gewohnt. Als 7. Platzierter stand ich auch bei dieser Startfolge wieder ganz hinten :-) Den Vorderen blieb diesmal somit ein Durchpflügen des Starterfeldes erspart. Wobei überhaupt gesagt werden muss dass diese beiden WM-Läufe Renngeschichte schrieben. So fair wurde noch nie um die Positionen gekämpft. Daher sind auch keinerlei Crashs zu melden. Die einzige Schrecksekunde wurde ausgelöst durch einen Dreher von Oliver. Auslöser war aber keine Feindberührung. Oliver verlor dadurch aber den Anschluss an die Spitzengruppe und beendete hinter meiner Person das Rennen als Sechster. Mein Lauf war diesmal geprägt durch ein rundenlanges Duell mit Michael. Da unsere dzt. Ausgangsposition aber die ist dass die Zeitunterschiede im Hundertstel Sekundenbereich liegen sind auch eine unsauber gefahrene Linie schuld daran dass man plötzlich einige Meter zum Vordermann verliert und man nur hoffen kann dass auch der Kontrahent einmal unsauber fährt. Soll heißen. Kaum war ich Rad an Rad mit Michael und ich riskierte zu viel und kam ins Trudeln zog er um gerade diese Meter wieder davon. Ich holte zwar wieder auf. Der Vorgang aber wiederholte und wiederholte sich. Eine echte Überholmöglichkeit wollte sich nicht und nicht ergeben. Zurück zur Spitzengruppe. Rennprofi Bernd setzte sich schließlich doch noch durch. Gewann den 2. Lauf souverän und fixierte auch noch die beste Rundenzeit des Tages. Dahinter Franz und wieder sensationell unterwegs "Neuling" Peter Heinz der auch im 2. Rennen aufs Podium fuhr. Weiters in den Punkterängen Toni und Martin.

Resümee: Wie eingangs erwähnt wurde im Vorfeld viel über die neue Kartflotte im Kartcenter Kottingbrunn gesprochen. Aus meiner Sicht vermitteln diese 390 cm³, 13 PS Hubi Karts nunmehr echtes Rennfeeling und sind ein Novum und unerreicht im Hallen-Leihkart-Betrieb dieses Landes. Die Konkurrenz muss sich warm anziehen und ist wahrlich gefordert. Und falls du Sigi diese Zeilen liest. Ich kann deinem Chef diese Karts nur wärmstens empfehlen. Und somit schließe ich diesen Artikel mit kartigsten Grüßen an alle und mit einem Hals- und Beinbruch an Bernd für eine erfolgreiche Formel 3 Saison und der Hoffnung dich dadurch auch noch in höheren Rennserien sehen zu können. Euer Elvis.

QUALIFYING

1. RENNEN

2. RENNEN

*) schnellste Runde

WM-STAND 2009

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