Das Antreten in der stärksten Stammbesetzung versprach einen spannenden Renntag. Dass sich speziell im 2. Rennen die Ereignisse überstürzten auf Grund derer ich erstmals für ein Rennen kein Klassement erstellen konnte und erst ein Rundmail Klarheit verschaffte (übrigens ein großes Dankeschön für die rege Anteilnahme) sei hier nur am Rande erwähnt. Aber der Reihe nach.

Nach einem enttäuschten Qualifying meinerseits (5. Platz) ging ich mit gemischten Gefühlen ins Rennen. Nach einem Neustart des Rennens (hatten wir auch schon lange nicht mehr) ergab sich folgendes Bild. Oliver und Bernhard führten das Rennen an, dahinter ein Trio mit Freddy, Franz und mir. Zwischen Freddy und Franz entwickelte sich ein spannender Zweikampf den ich mir unmittelbar dahinter sozusagen erste Reihe fußfrei gab. Für mich war schon bald klar, dass ich mich in diesen Kampf nicht einmische denn manches erledigt sich ohnehin von selbst. Und so kam es wie es kommen musste. Nach Start und Ziel hatte Franz die bessere (schnellere) Linie blieb rechts außen. Kart an Kart gings dann aufs Display der km/h-Anzeige zu. Franz schien für mich schon vorbei zu sein doch Freddy ging die Strecke aus und musste nach rechts ziehen. Ein Zusammenprall war unvermeidlich. Franz versuchte das Beste daraus zu machen und wollte wenigstens noch "Haltungsnoten" mitnehmen in dem er auf Freddy´s Kart aufritt und eine glatte "10" dafür erhielt. Die Beiden waren dadurch nur schwer voneinander zu trennen :-) Ich aber konnte innen vorbeiziehen und wurde schließlich noch Dritter.

Nach kurzer Rauchpause gings dann ins 2. Rennen, dass es wie ich meine in sich hatte. Diesmal ein spannender Dreikampf zwischen Bernhard, Oliver und Franz. Bedingt durch die Turbolenzen der gestürzten Startaufstellung gelang es Bernhard 3 bis 4 Plätze vor Oliver zu bleiben. Nach 4 Runden konnte dann aber Oliver auf Bernhard wieder aufschließen. Bernhard blieb auch 10 - 15 Runden vorne. Oliver wiederum sah dass Franz hinter ihm immer näher kam und riskiert daraufhin einen Angriff auf Bernhard innen in der Haarnadelkurve nach dem Display und versetzt dadurch Bernhard einen Stoß. Oliver lässt Bernhard auf Grund der zwischen den beiden geltenden "Gentlemen-Agreement-Regelung" die ich an anderer Stelle bereits erwähnt habe, wieder vor. Diese Situation nützte aber Franz bleibt innen und überholt Oliver. Daraufhin gibts einen Kampf Bernhard gegen Franz. Als die Beiden sich faktisch auf gleicher Höhe und Oliver versetzt als Dritter dem U-Turn nähern geht Oliver in der Mitte durch und gewinnt auch den 2. Lauf.

Es gab aber auch noch mehr erwähnenswertes in diesem 2. Lauf. Lasst mich das Rad der Zeit etwas zurückdrehen. Auch für mich gabs diesmal etwas Neues. Dass ich durch dieses Ereignis in bester Gesellschaft bin (siehe Foto) hilft mir aber nur bedingt. Ich verlor erstmals ein Rad!! Genauer gesagt das linke Vorderrad. Zum Glück geschah dies an einer langsamen Stelle der Strecke. Ich konnte mich noch dreirädrig an die Box schleppen. Wolfgang, der das 2. Rennen nicht mehr mitfuhr, sah dadurch auch nicht alltägliches. Nämlich ein Kart teilweise funkensprühend Richtung Box fahrend. Ich wechselte ins Safety-Kart und nahm die Verfolgung auf. Frustrierend für mich nicht nur der nunmehrige Abstand zum Feld sondern auch die Tatsache, dass ich ohne Zeitnehmung unterwegs war. In der Box wurde mir irrtümlich ein zweiter Transponder mit der gleichen Nummer eingebaut. Dadurch hab ich wenigstens laut Computer das 2. Rennen als Erster beendet.

Abgesehen vom Dreikampf an der Spitze spielte sich nun das Renngeschehen an der Box ab. So musste Tommy Kart wechseln. Freddy musste mit Kupplungsdefekt vorzeitig aufhören. Schlussendlich traf es auch Thomas der zunächst Kart wechselte und anschließend nach Einsehen seiner Aussichtslosigkeit und Schmerzen wegen der schlechten Sitzhaltung vorzeitig das Rennen beendete. Übrigens beendete auch ich erstmals ein Kartrennen mit Schmerzen in den Beinen. Grund dafür: Sigi Höfinger entschied sich bei den Karts den bisher zwischen der Lenksäule befindlichen Tank nach hinten vor dem Motor zu verlegen (es gab in der Vergangenheit immer wieder Probleme mit losgelösten und undichten Tanks - auch ich kann davon ein Lied singen). Dadurch musste der Sitz etwas vorverlegt werden.

Abschließend wäre festzuhalten, dass mir dieser Renntag den Vizeweltmeistertitel kostete. So bleibt mir nur mehr übrig beim letzten Rennen in Kottingbrunn wenigstens aufzuzeigen dass Elvis doch noch lebt. Saisonfinale: 12. Dezember 2006, 21.00 Uhr, Kartcenter Kottingbrunn mit anschließendem vorweihnachtlichen Sesselkreis.

QUALIFYING

1. RENNEN

2. RENNEN

*) schnellste Runde        

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